寶華氣閥

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0514-87531842/13815812090(何總)

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產品中心

PRODUCT CENTER

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寶華氣閥核心競爭力

CORE COMPETENCE

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Favorable geographical conditions

地理條件優越

公司位于江蘇揚州南郊,緊靠沿江高等級公路和潤揚大橋,交通便捷。

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Products are rich in variety and variety.

產品種類豐富選擇多樣

公司專業生產PEEK閥片、網環狀閥片、舌簧閥、蘑菇閥、中高壓閥、機身、缸體等。

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Products are widely used

產品應用領域廣泛

多年來為京城壓縮機、金凱威壓縮機、英格索蘭(中國)公司、南壓公司、安瑞科及蚌埠各廠家同時還為四川、上海、無錫、沈陽各主機廠提供配套。

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Provide pre-sale after-sales service support

提供售前售后服務支持

公司的優勢在于有一支富有創造力、充滿激情、團結向上的團隊確保了公司能夠有效的提供售前售后服務。

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以榮譽為起點

START WITH HONOR

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現在公司按照ISO9001質量體系標準對產品從原料進廠到成品入庫,每個環節都有檢驗有記錄。公司還配備硬度檢測機、彈簧檢測機、粗糙度檢檢測儀、電鍍層檢測儀等質量檢測設備確保產品質量。

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關于我們

ABOUT US

我公司位于揚州市南郊沙頭鎮,緊靠沿江高等級公路和滬陜高速公路,交通便捷。于一九九一年由國有企業轉制而來,是一家專業生產壓縮機配件廠家。其主要產品有PEEK閥片、網環狀閥片、舌簧閥、蘑菇閥、中高壓閥、機身、缸體等。

新聞資訊

NEWS CENTRE

所屬分類概要描述: 新聞資訊
網狀閥片介紹
網狀閥片介紹
發布時間 : 2019-07-09 14:08:00
網狀閥由閥片、緩沖片、彈簧、閥座和閥擋等組成。(1)閥片。閥片是氣閥的主要零件,也是易損壞的零件。閥片的靈活開啟、閥片與閥座的緊密閉合是壓縮機有規律地吸氣和排氣的前提。然而在整個工作過程中,閥片閉合時沖擊閥座、開啟時沖擊閥擋,反復地受沖擊力和彎曲應力的作用,使閥片極易損壞。為了保證閥片工作的可靠性和耐久性,對其材料和結構提出了相當的技術要求,使閥片具有足夠的強度、韌性、表面硬度、光潔度和平面彈性。除在閥片上開有腰形氣孔外,內圈上還有徑向切口和鉚釘孔,并銑出0.8毫米的扇形面,使閥片的連接富有彈性,具有良好的閥片導向性能,減少了磨損和卡住的可能性。(2)緩沖片。在閥片和閥擋之間設置一片或幾片緩沖片,其主要作用是減少氣閥開啟時閥片和閥擋間的沖擊,藉以延長閥片的使用壽命。閥片、緩沖片都是用30CrMnSi鋼板制成的,制造過程中要進行熱處理和研磨,使制件硬度達到Hrc46-54。(3)壓載彈簧。閥擋內裝有彈簧,將閥片壓向閥座。選擇合適的彈簧力對氣閥的正常運行有著密切的關系。如果彈簧力過小,會使閥片關閉不及時,閉合不嚴密,造成泄漏,反之,彈簧力過大不僅增加閥片沖擊力容易損壞闌片,還增加氣體阻力影響打氣量。
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網狀閥由閥片、緩沖片、彈簧、閥座和閥擋等組成。(1)閥片。閥片是氣閥的主要零件,也是易損壞的零件。閥片的靈活開啟、閥片與閥座的緊密閉合是壓縮機有規律地吸氣和排氣的前提。然而在整個工作過程中,閥片閉合時沖擊閥座、開啟時沖擊閥擋,反復地受沖擊力和彎曲應力的作用,使閥片極易損壞。為了保證閥片工作的可靠性和耐久性,對其材料和結構提出了相當的技術要求,使閥片具有足夠的強度、韌性、表面硬度、光潔度和平面彈性。除在閥片上開有腰形氣孔外,內圈上還有徑向切口和鉚釘孔,并銑出0.8毫米的扇形面,使閥片的連接富有彈性,具有良好的閥片導向性能,減少了磨損和卡住的可能性。(2)緩沖片。在閥片和閥擋之間設置一片或幾片緩沖片,其主要作用是減少氣閥開啟時閥片和閥擋間的沖擊,藉以延長閥片的使用壽命。閥片、緩沖片都是用30CrMnSi鋼板制成的,制造過程中要進行熱處理和研磨,使制件硬度達到Hrc46-54。(3)壓載彈簧。閥擋內裝有彈簧,將閥片壓向閥座。選擇合適的彈簧力對氣閥的正常運行有著密切的關系。如果彈簧力過小,會使閥片關閉不及時,閉合不嚴密,造成泄漏,反之,彈簧力過大不僅增加閥片沖擊力容易損壞闌片,還增加氣體阻力影響打氣量。
壓縮機的類型和區別
壓縮機的類型和區別
發布時間 : 2019-07-09 14:08:00
有不同類型的壓縮機將空氣移入腔室。大多數壓縮機是容積式壓縮機,其中通過迫使空氣進入腔室,體積減小以壓縮空氣。往復式或活塞式空氣壓縮機通過使用活塞和單向閥將空氣引導到氣缸室中來泵送空氣。大多數商用壓縮機是一級或兩級壓縮機。單級壓縮機用于70至100psi的壓力范圍。對于100到250psi的較大壓力范圍,使用兩級壓縮機。單作用壓縮機只使用活塞和雙作用壓縮機的一側使用活塞的兩側。壓縮機有一個壓力限制,一旦達到,將關閉壓縮機??諝鈱⒈3謨Υ?,直到用于動能應用。?  旋轉式螺桿壓縮機使用螺旋螺桿來引導室內的空氣。通過移動和壓縮空氣,螺桿的功能類似于活塞。最常見的旋轉式螺桿壓縮機是單級螺旋式或螺旋式油浸式螺桿式空氣壓縮機。這些壓縮機沒有閥門,并且是油冷的。油密封內部間隙,并且由于在壓縮機內進行冷卻,所以工作溫度不會升高到極端的溫度水平。?  負排氣式壓縮機的類型和區別或動態壓縮機通常是離心式壓縮機。使用旋轉葉輪產生離心力,使捕獲的空氣加速和減速,從而使其加壓。為了控制離心壓縮機的容量,入口導向葉片是可調節的。導向葉片的關閉減少了體積流量和容量。
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有不同類型的壓縮機將空氣移入腔室。大多數壓縮機是容積式壓縮機,其中通過迫使空氣進入腔室,體積減小以壓縮空氣。往復式或活塞式空氣壓縮機通過使用活塞和單向閥將空氣引導到氣缸室中來泵送空氣。大多數商用壓縮機是一級或兩級壓縮機。單級壓縮機用于70至100psi的壓力范圍。對于100到250psi的較大壓力范圍,使用兩級壓縮機。單作用壓縮機只使用活塞和雙作用壓縮機的一側使用活塞的兩側。壓縮機有一個壓力限制,一旦達到,將關閉壓縮機??諝鈱⒈3謨Υ?,直到用于動能應用。?  旋轉式螺桿壓縮機使用螺旋螺桿來引導室內的空氣。通過移動和壓縮空氣,螺桿的功能類似于活塞。最常見的旋轉式螺桿壓縮機是單級螺旋式或螺旋式油浸式螺桿式空氣壓縮機。這些壓縮機沒有閥門,并且是油冷的。油密封內部間隙,并且由于在壓縮機內進行冷卻,所以工作溫度不會升高到極端的溫度水平。?  負排氣式壓縮機的類型和區別或動態壓縮機通常是離心式壓縮機。使用旋轉葉輪產生離心力,使捕獲的空氣加速和減速,從而使其加壓。為了控制離心壓縮機的容量,入口導向葉片是可調節的。導向葉片的關閉減少了體積流量和容量。
氣體壓縮機:提高可靠性 降低能耗
氣體壓縮機:提高可靠性
發布時間 : 2019-07-09 14:08:00
離心式壓縮機國際上石化用離心壓縮機在向大型、節能、高可靠方向發展,技術開發的重點轉向了提高產品的可靠性和運行效率、降低能耗、改進生產工藝方法等方面。隨著石化工業生產規模的擴大,用戶對壓縮機的能量消耗、效率更加關心,三元流動理論被應用到葉輪的葉片和擴壓器等靜止元件設計中,以期達到*的機組效率;高參數化工作特性的壓縮機將正在被不斷開發,壓縮機級間匹配與整機匹配技術將逐步解決,設備早期故障診斷與控制技術、噪聲治理與控制技術將逐步被使用。由于采用了高效率三元流動葉輪及與其匹配良好的固定元件,壓縮機整機效率已經高達88%以上,而且運轉平穩,檢測、報警及聯鎖停車系統控制水平高,可保證裝置3~4年以上的運轉周期。
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離心式壓縮機國際上石化用離心壓縮機在向大型、節能、高可靠方向發展,技術開發的重點轉向了提高產品的可靠性和運行效率、降低能耗、改進生產工藝方法等方面。隨著石化工業生產規模的擴大,用戶對壓縮機的能量消耗、效率更加關心,三元流動理論被應用到葉輪的葉片和擴壓器等靜止元件設計中,以期達到*的機組效率;高參數化工作特性的壓縮機將正在被不斷開發,壓縮機級間匹配與整機匹配技術將逐步解決,設備早期故障診斷與控制技術、噪聲治理與控制技術將逐步被使用。由于采用了高效率三元流動葉輪及與其匹配良好的固定元件,壓縮機整機效率已經高達88%以上,而且運轉平穩,檢測、報警及聯鎖停車系統控制水平高,可保證裝置3~4年以上的運轉周期。
空氣壓縮機這樣檢修
空氣壓縮機這樣檢修
發布時間 : 2019-07-09 14:08:00
1.缸體與缸蓋的檢修?用直尺和塞尺進行檢測,缸蓋與缸體、曲軸箱與底蓋的平面度誤差不大于0.05mm,否則應予磨修。直觀或敲擊檢查,缸體、缸蓋若有裂紋,應換用新件。?2.氣缸內徑磨損狀況的檢測?用量缸表檢測氣缸磨損狀況。若圓柱度誤差大于0.25mm,圓度誤差大于0.08mm時,應進行鏜磨。鏜磨時,應按修理尺寸進行,一般分五級,每一級加大0.25mm。??當氣缸鏜磨至最后一級修理尺寸時,可重新鑲套修復,進行鑲套時,其配合過盈量應為0.05mm~0.12mm。?3.曲軸的檢修?直觀檢查曲軸出現裂紋,應換用新件。檢測曲軸軸頸與滾珠軸承配合間隙大于0.02mm,可對軸頸鍍鉻或堆焊修理,或換用新件。若連桿軸頸的圓度誤差超過0.10mm時,應磨修或換用新件,超過極限磨損量,必須換用新件。??4.活塞連桿組的檢修?若連桿出現彎曲變形,應進行校正。若有裂紋,換用新件,若選用新活塞,應達到技術標準,活塞與氣缸的配合間隙0.03mm~0.09mm?;钊h的配合間隙見表4-2。連桿軸承與軸頸的配合間隙大于0.12mm時,應換用新軸承。?5.其他零件的檢修?檢查進、排氣閥閥片及卸荷閥復位彈簧、油堵彈簧彈力減弱或折斷,均換用新件。進、排氣閥閥座磨損出凸痕應更換閥板總成,各密封墊圈均換用新件??諡V器濾芯臟污時,可用清洗劑清洗。若嚴重臟污可換用新件。??6.空氣壓縮機的磨合與試驗?空氣壓縮機裝復后,應進行磨合與試驗。試驗可在專用試驗臺上或發動機上進行。?(1)在試驗臺上試驗:低速磨合試驗,不裝氣缸蓋,轉速為600r/min,機油壓力不低于147kPa~196kPa。高速磨合試驗,轉速為1200r/min,仍不裝氣缸蓋,主要磨合運動副的工作表面。此時,活塞頂部不應有積油現象。機油壓力為196kPa~294kPa。?充氣效率試驗,轉速為1200r/min,裝上氣缸蓋,并按規定扭力扭緊固定螺栓,當氣壓表達到一定壓力時,所需時間應符合要求,最高氣壓實驗試驗轉速為1200r/min,運轉15min,此時最高氣壓一般而達到882kPa。?(2)在發動機上試驗:發動機以1200r/min~1350r/min的轉速運轉,觀察壓力表達到一定氣壓所需時間和能達到的最高氣壓。氣壓表指示的貯氣筒壓力與充氣時間關系應符合充氣特征。同時檢查空氣壓縮機有無滲油、雜音、軸承過熱等現象。??當發動機停止運轉后,當壓力為686kPa時,貯氣筒壓力開始下降,在1min內下降不得大于19.6kPa。?若空氣壓縮機需要進行鏜缸、磨曲軸、換活塞銷及襯套等,一般不應修復,予以報廢,換用新的空氣壓縮機總成。
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1.缸體與缸蓋的檢修?用直尺和塞尺進行檢測,缸蓋與缸體、曲軸箱與底蓋的平面度誤差不大于0.05mm,否則應予磨修。直觀或敲擊檢查,缸體、缸蓋若有裂紋,應換用新件。?2.氣缸內徑磨損狀況的檢測?用量缸表檢測氣缸磨損狀況。若圓柱度誤差大于0.25mm,圓度誤差大于0.08mm時,應進行鏜磨。鏜磨時,應按修理尺寸進行,一般分五級,每一級加大0.25mm。??當氣缸鏜磨至最后一級修理尺寸時,可重新鑲套修復,進行鑲套時,其配合過盈量應為0.05mm~0.12mm。?3.曲軸的檢修?直觀檢查曲軸出現裂紋,應換用新件。檢測曲軸軸頸與滾珠軸承配合間隙大于0.02mm,可對軸頸鍍鉻或堆焊修理,或換用新件。若連桿軸頸的圓度誤差超過0.10mm時,應磨修或換用新件,超過極限磨損量,必須換用新件。??4.活塞連桿組的檢修?若連桿出現彎曲變形,應進行校正。若有裂紋,換用新件,若選用新活塞,應達到技術標準,活塞與氣缸的配合間隙0.03mm~0.09mm?;钊h的配合間隙見表4-2。連桿軸承與軸頸的配合間隙大于0.12mm時,應換用新軸承。?5.其他零件的檢修?檢查進、排氣閥閥片及卸荷閥復位彈簧、油堵彈簧彈力減弱或折斷,均換用新件。進、排氣閥閥座磨損出凸痕應更換閥板總成,各密封墊圈均換用新件??諡V器濾芯臟污時,可用清洗劑清洗。若嚴重臟污可換用新件。??6.空氣壓縮機的磨合與試驗?空氣壓縮機裝復后,應進行磨合與試驗。試驗可在專用試驗臺上或發動機上進行。?(1)在試驗臺上試驗:低速磨合試驗,不裝氣缸蓋,轉速為600r/min,機油壓力不低于147kPa~196kPa。高速磨合試驗,轉速為1200r/min,仍不裝氣缸蓋,主要磨合運動副的工作表面。此時,活塞頂部不應有積油現象。機油壓力為196kPa~294kPa。?充氣效率試驗,轉速為1200r/min,裝上氣缸蓋,并按規定扭力扭緊固定螺栓,當氣壓表達到一定壓力時,所需時間應符合要求,最高氣壓實驗試驗轉速為1200r/min,運轉15min,此時最高氣壓一般而達到882kPa。?(2)在發動機上試驗:發動機以1200r/min~1350r/min的轉速運轉,觀察壓力表達到一定氣壓所需時間和能達到的最高氣壓。氣壓表指示的貯氣筒壓力與充氣時間關系應符合充氣特征。同時檢查空氣壓縮機有無滲油、雜音、軸承過熱等現象。??當發動機停止運轉后,當壓力為686kPa時,貯氣筒壓力開始下降,在1min內下降不得大于19.6kPa。?若空氣壓縮機需要進行鏜缸、磨曲軸、換活塞銷及襯套等,一般不應修復,予以報廢,換用新的空氣壓縮機總成。

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